当时，三亚游艇工业正迎来快速地开展期。2025年前10个月，游艇出海超越19万艘次，招待游客达107万人次，两项数据同比增幅均超越15%。一起，“千艇之城”三亚挂号游艇已打破1400艘。这一串亮眼数字的背面，正是海南自贸港继续开释的方针盈利和日益完善的游艇工业链。

  2025年11月11日正午，三亚海事部分接到紧迫来电。一艘香港籍帆船在从越南前往香港途中突发毛病失掉动力，船上5名外籍人员被困海上急需救援。

  接报后，海事部分当即发动应急机制，赶往相关海域施救。与此一起，海事、海关、边检、船只署理和码头号单位同步为船只处理进出口岸手续，完成救援与通关同步推动。

  海南某游艇服务企业负责人陈婷介绍，临到6时天亮之前，就把船拖回到码头，办完一切入境手续，人员入境、船的入境以及人员回到酒店歇息，悉数只用了半响时刻，把救援加通关悉数处理掉，船东也表明很感谢。

  得益于三亚游艇工业链的完善配套，该船在停靠三亚期间还得到了专业修理。12月12日，船主与船员重返三亚，经口岸查看后，驾驭修复一新的帆船顺利出境。

  近年来，海南继续推动“游艇自在行”方针落地，优化船只进出口岸流程，完善海上应急救援体系，为自贸港游艇工业世界化开展营建了良好环境。

  三亚边检站执勤四队队长李卫星介绍，边检机关立异研发了“才智游艇管控体系”，使口岸的通关愈加智能化。一起，施行琼港澳游艇自在行“定点停靠就近联检”形式和“外籍游艇出海便当方针”等服务行动，能让船只24小时随到随检，不必等。促进游艇工业高质量开展提速增效，全力保证封关运作平稳有序进行。

  近年来，依托自贸港游艇“零关税”、进口游艇船龄放宽至5年、琼港澳游艇自在行等一系列方针，海南游艇工业生机继续增强。

  三亚中心商务区管理局邮轮游艇部部长崔玉敏介绍，这是航道，这是出海口，估量新年前后的时分，这个时刻段可以正常的看到鳞次栉比的游艇排队出去，下午排队回来。

  当时，方针盈利仍在不断开释。2025年10月《海南自贸港游艇技能和查验特别规矩（暂行）2025》施行，游艇乘员定额放宽至26人，逐渐提升了游艇运营的消费生机。一起，三亚多部分一起发布《三亚“零关税”游艇全流程处理攻略》，打通方针落地“最终一公里”，助力工业顺利开展。

  企业负责人陈小雨介绍，“零关税”方针会让许多船东挑选在海南岛置办游艇，拉动一系列消费。比如说船要泊在他们码头，就会有停靠收入。在停靠期间，或许还有必要进行保护和保养，修理的工业也是会被拉动。

  这儿是三亚世界游艇中心，彼岸是鸿洲码头，不远处是半山半岛，光是这一片区域就有小1000个游艇泊位。一起，这儿还有游艇新品与二手艇的展现出售渠道，还有修理保养企业。每年还有超百万人次的游客从这儿动身，体会游艇项目。一条完好的游艇工业链已在这儿繁荣成长。

  崔玉敏表明，三亚中心商务区现在现已集聚了125家左右游艇工业链企业，2025年1—11月份，中心商务区新吸引落地了22家游艇工业链企业。充沛显示出三亚游艇工业的出资生机，整个工业链的广度和深度都在不断深化。